Wozy transportowe

Do czego służą samojezdne wozy transportowe w kopalni?

Wozy transportowe odpowiadają pod ziemią za dwa zadania: dowóz załogi w rejon robót górniczych oraz transport wybranych materiałów i sprzętu. Wydajne układy napędowe i wysoka sterowność pozwalają bezpiecznie przewieźć nawet kilkunastu pracowników po drogach dołowych o zmiennym profilu i ograniczonej skrajni.

W praktyce ruchu zakładu górniczego samojezdne wozy transportowe obsługują:

• przewóz brygad na przodki i miejsca prowadzenia robót,

• transport materiałów pomocniczych, a w przypadku wozów ROBUST także środków strzałowych,

• dostarczanie narzędzi i części zamiennych do miejsc awarii,

• holowanie przyczep i urządzeń przewoźnych, na przykład sprężarki,

• prace montażowe i remontowe prowadzone bezpośrednio w wyrobisku.

Wozy samojezdne a wozy szynowe w ofercie KGHM ZANAM

Określenie „wozy transportowe” bywa używane zarówno wobec taboru szynowego, jak i pojazdów oponowych. Niniejsza kategoria obejmuje wyłącznie samojezdne wozy oponowe, poruszające się po drogach dołowych bez infrastruktury torowej. Oznacza to swobodę trasowania, brak konieczności budowy i utrzymania torowiska oraz możliwość dojazdu bezpośrednio w rejon robót.

Zakres kompetencji spółki jest jednak szerszy: KGHM ZANAM realizuje również wozy transportowe szynowe oraz wozy specjalne szynowe, projektowane i wykonywane na indywidualne zamówienie zakładu górniczego.

Wozy transportowe ROBUST – konstrukcja i wyposażenie

Wozy z rodziny ROBUST zaprojektowano na bazie Toyoty Land Cruiser i przystosowano do przewozu kilkunastu osób oraz transportu środków strzałowych i innych materiałów. Napęd stanowią silniki wysokoprężne — w aktualnej wersji spełniającej normę STAGE V wszystkie są turbodoładowane.

Adaptacja pojazdu bazowego do warunków dołowych obejmuje szereg modyfikacji konstrukcyjnych:

• zwiększony rozstaw kół tylnych, podnoszący stabilność pojazdu (opcja dostępna z jednym typem felg),

• sprężyny w zawieszeniu charakterystyczne dla pojazdów terenowych,

• szczelne hamulce mokre stosowane obok standardowych hamulców tarczowych (opcja dla osi tylnej),

• olejoodporne przewody instalacji,

• instalację elektryczną i sterownik programowalny odporne na wilgoć, zapylenie i podwyższoną temperaturę.

Wzmocnienie wybranych podzespołów mechanicznych i zabezpieczenie elementów wrażliwych przekłada się na wydłużoną żywotność pojazdu i niższe koszty eksploatacji w całym cyklu życia maszyny.

Wozy transportowe ZANPER – napęd bateryjno-elektryczny

ZANPER to rodzina w pełni elektrycznych wozów transportowych zasilanych z baterii trakcyjnej i napędzanych silnikami elektrycznymi. Nazwa powstała z połączenia słów ZANAM i amper.

Wozy ZANPER oferowane są w dwóch wariantach konstrukcyjnych:

• ZANPER T – pojazdy powstałe przez adaptację Toyoty Land Cruiser do warunków dołowych,

• ZANPER S14 (znany również jako ZANPER 2.0) – pojazd zaprojektowany i zbudowany w całości przez konstruktorów KGHM ZANAM, na własnym podwoziu.

Eksploatacja bateryjna przekłada się bezpośrednio na warunki pracy pod ziemią: brak emisji spalin w wyrobisku, niższe obciążenie systemu wentylacji, mniejszy hałas oraz niższe koszty energii w porównaniu z napędem spalinowym.

Wozy ZANPER nie posiadają dopuszczenia do transportu środków strzałowych — do tych zadań przeznaczone są wozy ROBUST.

Zastosowania serwisowo-montażowe

Wozy transportowe mogą pełnić funkcję mobilnego zaplecza remontowego w wyrobisku i umożliwiają dowóz elementów bezpośrednio w miejsce prowadzenia prac. Do tego celu wykorzystywana jest platforma pojazdu ROBUST. Szczegółowe wyposażenie takich pojazdów jest zawsze ustalane indywidualnie z klientem.

Modele wozów transportowych KGHM ZANAM

Oferta obejmuje siedem modeli w dwóch rodzinach konstrukcyjnych:

Model	Rodzina	Przeznaczenie	Liczba przewożonych osób	Napęd
SWT ZANPER T10	ZANPER	Transport ludzi i materiałów	10 (2+8)	bateryjny-elektryczny
SWT ZANPER T14	ZANPER	Transport ludzi i materiałów	14 (2+12)	bateryjny-elektryczny
SWT ZANPER T18	ZANPER	Transport ludzi i materiałów	18 (2+4+12)	bateryjny-elektryczny
SWT ZANPER S14	ZANPER	Transport ludzi i materiałów	14 (2+12)	bateryjny-elektryczny
ROBUST T10	ROBUST	Transport ludzi i materiałów	10 (2+8)	diesel STAGE V
ROBUST T14	ROBUST	Transport ludzi i materiałów	14 (2+12)	diesel STAGE V
ROBUST T18	ROBUST	Transport ludzi i materiałów	18 (2+4+12)	diesel STAGE V

Co oznaczają symbole w nazwach modeli?

• T – pojazd adaptowany z Toyoty Land Cruiser,

• S – pojazd na podwoziu zaprojektowanym przez KGHM ZANAM (ZANPER S14 / ZANPER 2.0),

• liczba – liczba przewożonych osób łącznie z operatorem, na przykład T14 to pojazd 14-osobowy w układzie 2+12.

Wozy transportowe z napędem elektrycznym

Górniczy wóz transportowy ZANPER z napędem elektrycznym powstał w ramach projektu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej. Projekt został ukończony, a pojazd znajduje się w ofercie seryjnej.

Parametry maszyny:

• przewóz 14 osób (2+12),

• silnik elektryczny o mocy 60 (90) kW,

• bateria NMC o pojemności 90 kWh,

• maksymalny zasięg do 200 km.

Wozy transportowe a pozostałe maszyny górnicze

Wozy transportowe stanowią jedną z sześciu grup maszyn górniczych w ofercie spółki. Różnią się od nich funkcją w cyklu produkcyjnym:

• wozy odstawcze odpowiadają za odstawę urobku z przodka do punktu przeładunkowego,

• wozy pomocnicze obsługują czynności wspierające produkcję, takie jak obrywka czy skrapianie przodka,

• wozy strzelnicze służą do wykonywania robót strzałowych,

• wozy wiercąco-kotwiące realizują wiercenie otworów i kotwienie stropu,

• ładowarki górnicze odpowiadają za załadunek urobku.

Serwis i części zamienne

Serwis KGHM ZANAM realizuje wsparcie w zakresie:

• przeglądów okresowych pojazdów SWT,

• napraw gwarancyjnych i pogwarancyjnych,

• diagnostyki pojazdów,

• remontów kapitalnych.

Czas realizacji. KGHM ZANAM jest obecny we wszystkich rejonach kopalń KGHM Polska Miedź S.A. i prowadzi całodobową obsługę maszyn przez 7 dni w tygodniu. Zgłoszenia serwisowe realizowane są na bieżąco, z podziałem na priorytety.

Dostępność części zamiennych. Spółka dysponuje własnymi magazynami części zamiennych na dole kopalń KGHM Polska Miedź S.A. oraz centralnym magazynem serwisowym w siedzibie firmy, co pozwala oferować zerowy czas oczekiwania na kluczowe komponenty.

Umowy utrzymania ruchu. KGHM ZANAM zapewnia stały nadzór techniczny, harmonogramowanie przeglądów oraz niezmienne stawki za roboczogodzinę przez cały okres obowiązywania umowy.

Szkolenia operatorów obejmują bezpieczną obsługę i eksploatację oraz budowę produkowanych maszyn i pojazdów, a także obsługę codzienną (OC) i pierwszą diagnostykę usterek.

Sprawdź zakres usług technicznych

Zapytaj o ofertę

Dobór wozu transportowego zależy od geometrii wyrobisk, zakresu prac transportowych i wymagań ruchu zakładu górniczego.

Najczęstsze pytania

Ile osób może przewieźć wóz transportowy SWT?

Wozy transportowe SWT są przystosowane do przewozu kilkunastu pracowników w rejon robót górniczych. Dokładna liczba miejsc zależy od modelu — od 10 osób (2+8) w wersjach T10 do 18 osób (2+4+12) w wersjach T18.

Czym różnią się wozy ZANPER i ROBUST?

ZANPER to pojazdy bateryjno-elektryczne, napędzane silnikami elektrycznymi. ROBUST to pojazdy spalinowe z turbodoładowanymi silnikami wysokoprężnymi spełniającymi normę STAGE V. Wozy ROBUST mają dopuszczenie do transportu środków strzałowych, wozy ZANPER — nie.

Czym różni się wóz transportowy od wozu odstawczego?

Wóz transportowy przewozi ludzi, materiały i sprzęt, natomiast wóz odstawczy służy do odstawy urobku z przodka do punktu przeładunkowego. To dwie odrębne funkcje w cyklu produkcyjnym kopalni, realizowane przez maszyny o innej konstrukcji i innym przeznaczeniu.

Czy wozy SWT mogą pracować w kopalniach węgla kamiennego?

Nie. Wozy transportowe KGHM ZANAM przeznaczone są do podziemnych wyrobisk niemetanowych w zakładach wydobywających rudy metali oraz kopaliny inne niż węgiel kamienny.

Czy wóz transportowy można dostosować do indywidualnych potrzeb?

Tak. Konfiguracja pojazdu ustalana jest indywidualnie z klientem, na podstawie zakresu prac transportowych i warunków panujących w wyrobiskach danego zakładu górniczego.

Czy KGHM ZANAM produkuje wozy szynowe?

Tak. Poza samojezdnymi wozami oponowymi spółka realizuje wozy transportowe szynowe oraz wozy specjalne szynowe, wykonywane na indywidualne zamówienie.

Na jakim pojeździe bazowym zbudowano wozy ROBUST?

Wozy ROBUST powstały na bazie Toyoty Land Cruiser, przystosowanej do pracy w warunkach dołowych poprzez modyfikację układu napędowego, zawieszenia, układu hamulcowego, oświetlenia oraz instalacji elektrycznej.

Na jakim pojeździe bazowym zbudowano wozy ZANPER?

Wozy ZANPER, w zależności od wersji, powstały na bazie projektu podwozia KGHM ZANAM (ZANPER S14) lub poprzez adaptację Toyoty Land Cruiser (ZANPER T), przystosowanej do pracy w warunkach dołowych poprzez modyfikację układu napędowego, zawieszenia, układu hamulcowego, oświetlenia oraz instalacji elektrycznej.